Cad é feidhm na n -acastóirí torsion braked do leantóirí?

Mar phríomh -chomhpháirt a nascann an gléas coscánaithe agus an córas taistil, anAcastóirí torsion braked le haghaidh leantóiríImríonn sé ról dé mar "ionad tarchuir cumhachta" agus "cobhsaitheoir sábháilteachta" le linn próiseas tiomána agus coscánaithe an leantóra, a théann i bhfeidhm go díreach ar láimhseáil agus ar shábháilteacht na feithicle.

Is é an phríomhfhreagracht atá air an chasmhóimint coscánaithe a tharchur go cruinn. Nuair a théann an tiománaí ar an gcos coscáin, athraíonn an seafta torsion aschur an fhórsa ag an gcomhla coscáin ina chasmhóimint (raon 2000-6000n ・ m), agus spreagann sé an bróg coscáin chun an druma coscáin a chur in oiriúint trí nasc dochta chun luasmhoilliú roth a bhaint amach. Is féidir an earráid tarchuir chasmhóiminte de sheafta torsion ardcháilíochta a rialú laistigh de ± 3%, ag cinntiú go bhfuil fórsa coscánaithe na rothaí ar an dá thaobh den leantóir dúbailte-acastóra comhsheasmhach, ag seachaint diallta nó luascadh eireaball le linn coscánaithe, agus an t-am freagartha coscánaithe éigeandála a ghiorrú go níos lú ná 0.8 soicind.

Tionchar maolánaithe chun a chinntiú go mbeidh siad réidh. Nuair a bhíonn an leantóir ag tiomáint ar bhóithre míchothroma, glacann an seafta torsion an fórsa tionchair fadaimseartha trína dhífhoirmiú leaisteach féin (an t -uasmhéid uillinn ≤8 °) chun aimplitiúid bump an choirp feithicle a laghdú. Taispeánann na sonraí go laghdaíonn leantóirí atá feistithe le seafta torsion inchoigeartaithe ráta damáiste creathadh na n -earraí ar bhóithre gairbhéil faoi 50%, agus ag an am céanna caitheann siad na comhpháirteanna córais coscáin agus ag leathnú saol seirbhíse pillíní coscáin níos mó ná 30%.

Cobhsaíocht ualach agus struchtúrach. Is féidir leis an difríocht idir ualaí acastóra leantóra teacht ar 3-5 huaire nuair a bhíonn sé folamh agus luchtaithe go hiomlán. Ní mór don seafta torsion ualaí ailtéarnacha agus fórsaí lomadh a sheasamh. Tar éis múchadh agus faghartha foriomlán, is é ≥900MPA neart táirgeachta a ábhair chóimhiotail 40crnimoa, ar féidir leis seasamh in aghaidh dífhoirmiú plaisteach de bharr ualaí troma fadtéarmacha, a chinntiú go bhfuil earráid dhírigh an fheadáin acastóra ≤0.5mm/m, agus a chinntiú go gcaithfí aonfhoirmeach na mbonn.

Cuir in oiriúint do riachtanais coscánaithe na gcásanna iomadúla. Déantar an dearadh seafta torsion a dhifreáil do chineálacha éagsúla leantóra: úsáideann leath-leantóirí tromshaothair seafta dhá chéim chun cumas imthacaí chasmhóiminte a fheabhsú; Baineann leantóirí carbhán úsáid as seafta torsion éadrom (laghdú meáchain de 15%), ag cur san áireamh feidhmíocht coscánaithe agus geilleagar breosla araon. Ina theannta sin, is féidir le a struchtúr ina saothraítear rónta (leibhéal cosanta IP67) cosc a chur ar láib agus uisce a chosc ó ionradh, agus is féidir leis oibriú go cobhsaí i dtimpeallacht -30 ℃ go 100 ℃, ag oiriúnú do dhálaí oibre casta éagsúla.

Cé go bhfuil anAcastóirí torsion braked le haghaidh leantóiríTá siad i bhfolach sa chóras fonnadh, tá trí mhórfheidhm ann maidir le "tarchur fórsa, maolánú, agus ualach ualach", ag tógáil an chéad líne chosanta le haghaidh sábháilteachta coscánaithe, agus is é an croí -ráthaíocht é maidir le hiontaofacht agus sábháilteacht leantóirí nua -aimseartha.